Stadler Euro Dual, HB83507 Numaralı Melez Lokomotifin teşkil ettiği, Açık Erişim Operatörü Körfez Ulaştırma A.Ş. Yakıt treni; Mersin Limanından gelip, Bucak tren istasyonuna ilerliyor!
✔️Açık Erişim Operatörü Körfez Ulaştırma A.Ş.'nin toplam 7 adet satın aldığı Stadler Euro Dual lokomotifler: İlk kez, 2012 yılında İspanyol 'Vossloh España' Şirketi tarafından üretildi. 2015 yılında ise İsviçreli 'Stadler Rail' Şirketi; 'Vossloh España' Şirketini satın aldı ve şirketinin adı 'Stadler Rail Valencia SAU' olarak değişti! Yeni versiyon EURODUAL Serisi lokomotif, yolcu ve yük taşımacılığı için tasarlanmış çift modlu/melez bir lokomotiftir. Yani, hem elektrikli hem de elektrikli olmayan demir yolu hatlarında kullanılabilir.
Bu çok yönlü EuroDual lokomotifler; Türkiye'deki ilk iki modlu/Melez lokomotiflerdir ve 25 kV AC elektrik ve dizel çalışma modlarının bir arada kullanıldığı, yüksek eğimli hatlarda, güçlü bir cer kuvveti gerektiren yük taşımacılığı hizmetlerinde kullanacaktır.
✔️English:
The Open Access Operator Körfez Transportation Fuel train, composed of Stadler Rail Eurodual Locomotive, comes from Mersin Port and proceeds to Bucak train station.
Stadler Euro Dual locomotives, 7 of which were purchased by Open Access Operator Körfez Transportation A.Ş., were produced for the first time in 2012 by the Spanish 'Vossloh España' Company. In 2015, the Swiss 'Stadler Rail' Company bought the 'Vossloh España' Company and the company's name was changed to 'Stadler Rail Valencia SAU'! The EURODUAL Series locomotive is a dual-mode/hybrid locomotive designed for passenger and freight transport. That is, it can be used on both electrified and non-electrified railway lines.
These versatile EuroDual locomotives; They are the first two-mode/Hybrid locomotives in Turkey and will be used in freight transport services that require a strong traction force on high-slope lines where 25 kV AC electric and diesel operating modes are used together.
drive.google.com/file/d/1Fxij8HtlTVrfyQ7IxAfOA4Eu43qfjfcx/view?usp=sharing
✔️ INFORMATION ABOUT STADLER EURODUAL CLASS LOCOMOTIVE / STADLER EURODUAL SINIFI MELEZ/ÇİFT MODLU LOKOMOTİF HAKKINDA BİLGİ:
Dizel Modda Kullandığı Motor: Caterpillar CAT C175-16, IIIB (1800 rpm)
Dizel Elektrik Modundaki Gücü: 2.800 kW'dir 3806,94027 Hp
Elektrik Modundaki Gücü:6.150 kW / 8361,67238 Hp
➤Video Date/Tarih: 17.06.2022 ‏‎ Time/Saat: 16.39
➤Video Location/Konum: 37.179471, 34.928663 yandex.com.tr/harita/-/CCUNYDGFtB *Altitude/Rakım: 354m
*Information About the Old Taurus Tunnel No. 33, Converted to a Railroad Cutting: 115m
*Information About the Old Taurus Tunnel No. 34, Converted to a Railroad Cutting: 186,20m
✔️GENERAL INFORMATION ABOUT ALL TAURUS TUNNELS
Preliminary Note: In the Armistice of Mondros; The "occupation of the Taurus Tunnels" is clearly mentioned in Article 10!!
Immediately after the Armistice of Mudros, the occupation of Turkish territory by the Entente Powers; It accelerated the Turkish War of Independence!!
✔️Armistice Treaty of MONDROS 30 Ekim 1918:
🔗germanhistorydocs.ghi-dc.org/pdf/eng/armistice_turk_eng.pdf
🔗www.britannica.com/event/Armistice-of-Mudros
✔️TAURUS TUNNELS, CONSTRUCTION PERIOD:
🔗drive.google.com/file/d/1taZIKfibxLS-SJQ-8L0EBt7hXcFuGahq/view?usp=sharing
*Yarmaya Dönüştürülen 33 Nolu Toros Tüneli Hakkında Bilgi: 115m
*Yarmaya Dönüştürülen 34 Nolu Toros Tüneli Hakkında Bilgi: 186,20m
✔️TÜM TOROS TÜNELLERİ HAKKINDA GENEL BİLGİ:
Ön Not: Mondros Mütarekesindeki, 10. madde de "Toros Tünellerinin işgalinden" açıkça bahsedilmektedir!
Ayrıca, Mondros Ateşkes Antlaşması'nın hemen ardından, İtilaf Devletlerinin işgalleri; Türk Kurtuluş Savaşı'nı hızlandırdı!
✔️MONDROS MÜTAREKESİ(BIRAKIŞMA/ATEŞKES) 30 Ekim 1918:
🔗antlasmalar.com/mondros-ateskes-antlasmasi/
🔗www.ttk.gov.tr/wp-content/uploads/2016/11/7-Mondros.pdf
🔗germanhistorydocs.ghi-dc.org/pdf/eng/armistice_turk_eng.pdf
🔗www.britannica.com/event/Armistice-of-Mudros
🔗tr.wikipedia.org/wiki/Mondros_M%C3%BCtarekesi
✔️TOROS TÜNELLERİ İNŞA DÖNEMİ:
🔗drive.google.com/file/d/1xzn8Ok_3r4ypR4Q3s_Q0D_qjANV9E3Dj/view?usp=sharing
✔️INFORMATION ABOUT THE HISTORICAL BAGDADBAHN (BAGDAT RAILWAY) / TARİHİ BAĞDAT DEMİR YOLU HAKINDA BİLGİ:
ℹ️➤Anadolu Demir Yolu/Anatolische Eisenbahn/Chemin de Fer Ottoman d'Anatolie (CFOA)
🔗de.wikipedia.org/wiki/Anatolische_Eisenbahn#Vorgeschichte_und_Finanzierung
ℹ️➤Berlin-Bağdat Demir Yolu/Bagdadbahn/Berlin-Baghdad railway
🔗en.wikipedia.org/wiki/Berlin%E2%80%93Baghdad_railway
ℹ️➤Bağdat Demir Yolu / Bagdadbahn/Baghdad railway [Chemin de Fer Impérial Ottoman de Bagdad (CIOB)]
🔗de.wikipedia.org/wiki/Bagdadbahn
ℹ️➤Hicaz Demir Yolu/Hedschasbahn/Hejaz railway
🔗de.wikipedia.org/wiki/Hedschasbahn
ℹ️➤Berlin-Bağdat Demir Yolu/Bagdadbahn/Berlin-Baghdad railway
🔗www.flickr.com/photos/39631091@N03/albums/72157629060070627/page1
Videographer: Mustafa Pekmez©i
📧 pekmezci@live.de